¿CÓMO ELEGIR CORRECTAMENTE UNA LLANTA AFTERMARKET PARA TU CAMIONETA?
Cuando se trata de mejorar el look o las capacidades de tu camioneta, cambiar las llantas originales por unas aftermarket puede ser una de las decisiones más impactantes visual y funcionalmente. Sin embargo, elegir mal puede afectar la seguridad, el rendimiento e incluso la mecánica del vehículo. Aquí te dejamos una guía completa para tomar la mejor decisión.
¿QUÉ ES LA APERNADURA Y POR QUÉ ES TAN IMPORTANTE?
La apernadura (o patrón de pernos) indica cuántos pernos usa la llanta y cuál es el diámetro del círculo que forman. Es fundamental que la nueva llanta tenga la misma apernadura que tu camioneta, de lo contrario no se podrá montar de manera segura.
Ejemplos comunes de apernaduras:
- 6x139.7 (frecuente en Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Nissan NP300)
- 5x114.3 (más común en SUV o pickups más pequeñas)
- 8x165.1 (usado en pickups full size como RAM, Silverado o F-250)
Antes de comprar, asegúrate de revisar en el manual del fabricante o consultar en línea la apernadura específica de tu modelo.
¿QUÉ MEDIDAS DE LLANTA Y NEUMÁTICO CONSIDERAR?
Las llantas tienen varias dimensiones que debes considerar:
- Ancho de la llanta (en pulgadas): por ejemplo, 8J, 9J o más, que indica qué tan ancho es el aro.
- Offset o ET: distancia entre el centro del aro y el punto de montaje. Afecta cómo se posiciona la rueda hacia afuera o hacia adentro respecto del guardabarros.
- Diámetro de la llanta (en pulgadas): 16”, 17”, 18”, 20” o más.
Y los neumáticos vienen en medidas métricas o imperiales:
- Métrico (p. ej. 265/65 R17): donde 265 mm es el ancho, 65 es el perfil y 17 es el diámetro del aro.
- Imperial (p. ej. 33x12.50 R17): donde 33” es el alto total, 12.5” el ancho, y 17” el diámetro del aro.
Al elegir neumáticos, asegúrate de que el ancho coincida con el de la llanta. Se acepta un margen de ±10 mm, pero lo ideal es no forzar el neumático ni montarlo en llantas muy angostas o anchas para su medida.
¿QUÉ PASA SI QUIERES CAMBIAR EL TAMAÑO O EL OFFSET?
Si planeas montar neumáticos más grandes, es posible que estos rocen con la carrocería o el interior de los guardafangos. En ese caso, existen dos opciones:
- Agregar un kit de levante (leveling kit o suspensión elevada): para aumentar el espacio libre.
- Usar desplazadores (spacers): que empujan la rueda hacia afuera para evitar roce. Ojo: esto también cambia el stress en la suspensión.
Ambos deben instalarse con criterio, ya que pueden afectar el comportamiento del vehículo si no se hace bien.
¿QUÉ NEUMÁTICO ELEGIR SEGÚN TU USO?
Existen múltiples tipos:
- HT (Highway Terrain): ideal para ciudad y carretera.
- AT (All Terrain): equilibrio entre off-road y ciudad.
- RT (Rugged Terrain): más agresivos, buen agarre en barro o ripio.
- MT (Mud Terrain): ideales para off-road extremo, pero ruidosos y gastadores en ciudad.
Tu elección dependerá del 70% del uso real que le das a la camioneta.
CONCLUSIÓN
Cambiar las llantas y neumáticos puede transformar por completo la presencia y capacidad de tu camioneta. Pero hay que hacerlo con cabeza: revisar la apernadura, las dimensiones, el offset y el tipo de neumático según el uso es fundamental. Si lo haces bien, no solo mejoras el look: puedes lograr mejor tracción, mayor despeje y una conducción más segura. Lo mejor es siempre asesorarte con expertos antes de hacer la compra, y si tienes dudas, mantenerte cercano a las especificaciones originales.
