Una de las cosas que muy pocos se cuestionan al momento de comprar o modificar una camioneta, pero que puede marcar una gran diferencia, es la relación de diferencial. Y no, no es un tema exclusivo para entendidos ni para fanáticos extremos del off-road: es algo que influye directamente en el rendimiento, el consumo, la fuerza y hasta la sensación de manejo que tendrás en tu pickup.
En palabras simples, la relación de diferencial es un número que indica cuántas vueltas tiene que dar el eje del motor para que la rueda gire una sola vez. Por ejemplo, si tu camioneta tiene una relación de 3.73, significa que el eje motriz gira 3.73 veces por cada vuelta de la rueda. Mientras más alto es ese número, más fuerza tiene tu camioneta al salir, pero más revoluciones necesita para mantener velocidad, lo que impacta en el consumo.
Las relaciones de diferencial más cortas, como una 4.10 o 4.56, son típicas en camionetas pensadas para tirar peso, remolcar o hacer off-road. Le dan más fuerza a la camioneta, pero consumen más porque el motor va más revolucionado. En cambio, una relación más larga, como una 3.23 o 3.55, es ideal para quienes usan la camioneta principalmente en ciudad o carretera, porque permite mantener una buena velocidad sin exigir tanto el motor, por ende, ahorras combustible.
Por ejemplo, si tienes una Ford F-150 con motor V8 5.0 y diferencial 3.55, vas a sentir que en carretera va relajada, sin esfuerzo. Pero si la misma camioneta tiene un diferencial 4.10, va a tener mucho más "power" al salir o al tirar un carro, pero también va a gastar un poco más. Lo mismo pasa con camionetas medianas: hay versiones de Ford Ranger o Amarok que cambian su relación de diferencial según si son mecánicas o automáticas, o si están pensadas para trabajo pesado.
Otra cosa importante: si levantaste la camioneta o le pusiste neumáticos más grandes, tu relación de diferencial cambia en la práctica. Porque ahora, para mover la rueda más grande, necesitas más fuerza. En esos casos, muchos dueños optan por cambiar los engranajes del diferencial para recuperar ese torque perdido.
¿Cómo saber qué relación tiene tu camioneta? Algunas lo traen en un sticker dentro de la puerta del conductor. En otros casos, puedes encontrar el dato en el manual del fabricante o buscando el código del eje (muchas veces marcado en el diferencial o en la ficha técnica). Si no estás seguro, cualquier taller especializado te puede ayudar a revisarlo.
Entonces, si usas tu camioneta principalmente para andar en ciudad y hacer viajes, una relación de diferencial larga puede ser lo ideal para ti. Pero si remolcas, sales al cerro o necesitas más fuerza desde abajo, una relación más corta te va a hacer la vida más fácil.
La clave es conocer bien para qué usas tu camioneta, y desde ahí tomar decisiones que realmente te sirvan. Porque al final, no se trata solo de caballos de fuerza o de marca, sino de cómo está configurado todo para lo que tú necesitas en el día a día.
Y si tienes dudas sobre qué relación es la mejor para ti, o si deberías cambiarla según tu uso o modificaciones, escríbenos. En Fullpickup te podemos orientar según el modelo que tengas y el tipo de manejo que haces.
